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设计单位接连澄清,到底是谁的责任?

设计单位接连澄清,到底是谁的责任?

无锡高架桥侧翻事故追踪:设计单位接连澄清,到底是谁的责任?

 

根据官方通报,10月10日18时10分许,发生在江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥的桥面侧翻事故,共造成3人死亡,2人受伤。

根据央视新闻的报道,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能是桥梁垮塌的直接原因。究竟是货车超载导致桥梁坍塌,还是工程本身设计建设存在缺陷成为坍塌诱因?这在事故发生后,成为关注焦点和亟待厘清的事实。

10月10日事发当晚,有媒体报道称垮塌高架设计单位是江苏当地上市公司苏交科(300284),苏交科就此于10月11日一早发布澄清公告,称与此无关,之前报道的媒体也已撤下相关报道。与此同时,网上另有流传出来的图片显示,该坍塌高架的设计单位是无锡市交通规划勘察设计院,目前已经是上市公司,并更名为江苏中设集团股份有限公司(简称“中设股份”,002883)。

《华夏时报》记者联系上中设股份董秘孙家骏,其表示官方已经认定事故由超载所致,交易所认定有必要的话,公司会发布公告。

苏交科急发澄清公告

2007年,无锡市审计局网站发布《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

有媒体早先报道称,出事的高架设计单位是江苏省交通科学院有限公司(现更为名苏交科集团股份有限公司,简称“苏交科”,300284)。

10月11日早间8:01,苏交科挂出澄清公告,称“报道不属实”。

澄清公告中,苏交科特地放上图示,说明公司承担总体设计的“312国道无锡段”是图A所示,实际发生事故的“312国道无锡段”是图B所示,因此事故桥梁的设计与上市公司无关。

 

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