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湘潭交通运输事业日新月异

湘潭交通运输事业日新月异


在湘潭的现代化进程中,交通运输的先决作用不言而喻,一湾江水惠及上千企业,十数条国省干道带动城市发展,三座铁路枢纽便利数百万民众……交通犹如条条纽带,串起了湘潭的发展脉络。

新中国成立以来,湘潭的交通运输事业更是日新月异。交通投入体量在扩容,境内修建国省干线1273公里、农村公路6673公里、港区全长42公里;市民出行选择更多元,自行车、汽车、火车、动车、飞机;出行速度更是今非昔比,12km/h、60km/h、120km/h、200km/h、800km/h……

湘潭的交通更是时代的缩影,通过打造全国一流的综合运输示范城市,湘潭市深入践行“四好”理念,全力推动湘潭交通运输高质量发展。峥嵘七十载,展望新时代。无论过去与未来,湘潭的交通运输事业始终都与城市建设、产业发展、民生出行同频共振,实现从走得了到走得好的嬗变,照出百姓满满的幸福感。

路网建设四通八达

家住霞光西路的罗伟是土生土长的湘潭人,年近70岁的他总是感叹,以前在城区过河要依靠渡轮,出行也基本是骑自行车,不比现在路网四通八达。资料表明,新中国成立之初,湘潭的经济社会发展相对落后,交通运输面貌也十分落后,1983年,全市能通车的公路仅2019公里,而内河航道处于自然状态,畜力车和木帆船,就是当时许多地方不可或缺的运输工具。

随后,在重工业发展的需求下,湘潭交通运输事业表现出蓬勃的生命力,社会经济发展也日新月异。先后,湘潭市境内修建了京港澳、沪昆、岳临、长潭西、韶山、长韶娄、益娄等7条高速公路,通车总里程达283公里,湘潭距长沙黄花国际机场仅30分钟路程;G107、G320、G354等5条国道通车,S216、S219、S222等14条省道通车总里程共计778公里;同时,湘潭市大力实施农村公路通达通畅工程,深入推进“四好农村路”建设,湘潭农村公路总里程达6673公里,其中县道1329公里、乡道1332公里、村道4012公里,农村公路密度为2.64公里/每平方公里。

截至2019年6月,全市公路总里程7947公里,交通发展成果惠及广大民众。

此外,湘潭港口码头从上世纪80年代的100吨级靠泊能力发展为现如今的1000吨级,从1980年港口货物吞吐量141.68万吨增加到2018年的1643万吨,船舶从70年代的小型货物拖驳运输转为当前1000-2000吨级的大宗运输。目前,湘潭港建设港区全长42公里,港区岸线62000米,建成湘潭港九华港区、铁牛埠港区、易俗河港区等三个港区。随着时间的推移,湘潭港港口能力不断增强,已由单一百货码头发展成集煤炭、矿石、成品油、集装箱、杂件于一体的功能齐全、层次分明内河千万吨级大港。

据统计,每一元公路建设投资带动的社会总产值约为3元,相应创造国民生产总值0.4元。截至目前,湘潭市已建成了一个由铁路、公路、水路三种运输方式组成的、初具规模的现代化交通体系。湘潭全境公路密布,铁路贯穿东西,交通四通八达,形成了一个干支相连、县乡相通、纵横交织的多层次、多形式、多渠道的水陆交通运输网。

公交系统立体多元

镜头拉近,湘潭人的出行方式也出现了颠覆性变革,人们对海角天涯不再有望而却步的惆怅,反而增添了天大地大任我游的惬意,折射出新时代的强劲脉动。

在道路客运方面,陆续建成和改造并投入使用的道路运输客运站场5个,特别是近年来新建成湘乡汽车站、韶山换乘中心,已全部投入使用,全力推进了河西公共客运总站和荷塘综合客运枢纽站2个重点枢纽站场项目建设,全市共有道路客运车辆803台,其中班线客运车辆676台,旅游包车111台,包车16台;道路客运班线294条,其中省际9条,市际106条,县际78条,县内101条,实现了客运线路和站点无缝连接和省、市、县三级覆盖的道路客运网络,真正实现了由“双脚丈量”到“抬腿上车”的历史转变。

同时,随着城市发展,湘潭市大力发展城市公交,建成并投入使用公交停车场及首末站11个,全面改造九华园区和城区10条主干道的公交站点256个,按照统一标准建成新公交侯车亭729个;全部配备和使用新能源及清洁能源公交车1155台,在全国处于领先地位,公交万人拥有量达14标台,出行分担率达34%,城市公交线路设置合理便民,公交车辆低碳环保、乘坐舒适,城区公交面貌焕然一新,市民满意度、获得感和幸福感不断提高,社会各界普遍点赞。

在铁路出行方面,长株潭城际铁路、沪昆高铁湘潭站、韶山站投入运行,湘潭迈入“高铁时代”,且已成为了全国交通的重要枢纽,为长株潭三市半小时经济圈建设和推进长株潭一体化进程起到了极大的推动作用,为助推湘潭作为国家长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区中心城市的重要增长极注入了强劲动力和生机活力。

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